超级起步的核心在于通过点漂与小喷的精准配合，将起步速度从0直接提升至100km/h以上。具体操作分为三个步骤：首先在倒计时结束瞬间按下前进键触发小喷，随后在小喷未结束时快速轻点漂移键并配合方向键进行点漂，最后立即反拉车头完成调整。整个过程需保持前进键持续按压，且点漂时间极短，仅需出现漂移痕迹即可。这种操作能突破常规起步的速度下限，实现爆发式加速。
第一步与第二步的间隔必须极短但非同步，点漂持续时间过长会导致车身过度转向，过短则无法触发加速效果。建议通过声音或画面提示辅助判断时机，例如倒计时结束的瞬间音效或屏幕特效。练习时可先专注于小喷与点漂的衔接，待手感稳定后再加入反拉车头的微调。反复训练是掌握节奏的唯一途径，初期可能出现车身90度偏移或加速失败的情况，需逐步优化按键力度和时机。
车辆选择与改装对超级起步有间接影响。部分赛车在初始加速性能上更具优势，可通过改装引擎和涡轮提升起步阶段的动力输出。但需注意，超级起步本质是技巧性操作，车辆差异仅影响上限而非下限。若使用低性能车辆，需更严格地执行操作步骤；高性能车辆则能适当容错。改装时应优先提升加速属性，避免过度侧重极速或氮气容量等无关参数。
实战中需结合赛道特点调整超级起步策略。直道较长的赛道可全力追求起步速度优势，而首弯较急的赛道需提前规划入弯路线，避免因速度过快导致碰撞。起步后应立即观察对手位置，若处于领先可优先集气，若落后则需利用后续弯道反超。超级起步仅是比赛的开端，后续的路线选择与漂移技巧同样重要，不可因过度专注起步而忽视整体节奏。
心理素质与肌肉记忆是稳定发挥的基础。紧张或急躁易导致操作变形，建议在训练模式中模拟比赛倒计时，逐步适应高压环境。可将超级起步拆解为小喷触发-点漂衔接-车头修正三个子步骤，分阶段强化记忆。长期练习后，操作会趋于自动化，最终实现在各类赛道和对抗环境下稳定触发。
